Die europäische Gemeinschaftswährung legte gestern in der Spitze bis auf 1,3914 US-Dollar zu. Das war der höchste Stand seit ca. einem Monat und entspricht einem Wertzuwachs von knapp sechs Prozent seit dem am 04.10.11 Tief bei 1,3146 – zum Leidwesen der deutschen Exportindustrie, denn deutsche Waren lassen sich außerhalb der Eurowährungszone nicht so gut verkaufen, wenn Sie teurer erscheinen. Doch des einen Leid ist des anderen Freud. Endverbraucher mit einem eigenen Flüssiggastank können sich seit ca. zwei Wochen an fallenden Flüssiggaspreisen erfreuen.

Der Fall des Flüssiggaspreises wurde jedoch durch den parallel zu den Aktienmärkten steigendem Rohölpreis gebremst. So hat der Preis für ein Barrel Nordseeöl sich seit dem 04.10.11 von 99,11 um ca. 15 %! auf 113,86 US-Dollar (Stand 17.10.11) verteuert.

Die weitere Entwicklung der Flüssiggaspreise ist stark abhängig von den Geschehnissen auf Börsen- und Politikparkett. Sollte es den europäischen Politikern nicht gelingen, kurzfristig eine nachhaltige Lösung für das vornehmlich südeuropäische Schuldenproblem zu finden, wird sich dies in einer Fortsetzung des Abwärtstrends an den Börsen niederschlagen. Der Flüssiggaspreis würde dadurch allerdings nicht zwangläufig günstiger werden, da mit dem Rohölpreis auch der Wert des Euro im Vergleich zum Dollar fallen würde. Für erkennbare Reduzierungen des Flüssiggaspreises braucht es einen Rohölpreis, der mindestens 20 % unter dem aktuellen Niveau notiert und damit wahrscheinlich die Währungseffekte mehr als ausgleichen würde.

Neben dem Verlauf an den weltweiten Finanzmärkten, spielt die Angebots- und Nachfragesituation weiterhin eine wichtige Rolle für den Flüssiggaspreis. Die bisher eher sommerlichen statt herbstlichen Temperaturen haben dazu geführt, dass in den ersten beiden Oktoberwochen keine nennenswert großen Bestellaufkommen seitens der Händler verzeichnet werden konnten. Das könnte sich mit dem nun deutschlandweit einsetzenden nasskalten Herbstwetter ändern.

Fazit: Auf dem Flüssiggasmarkt deuten die meisten konservativen Indikatoren für die nächsten Monate auf steigende Flüssiggaspreies hin. Die Entwicklung an den Rohstoff- und Devisenmärkten birgt allerdings ein erhebliches Überraschungspotential und damit Chancen für spekulativ veranlagte Endverbraucher mit Flüssiggas.

Selten war der Flüssiggaspreis so unberechenbar wie dieses Jahr. Nachdem der Flüssiggaspreis sich nach einem überraschend milden Jahresanfang nach unten bewegte, verzeichnete er mit Ausbruch des Krieges in Libyen einen rasanten Anstieg, der sich mit Ende des Krieges und den Verlusten beim Rohölpreis in einen Abstieg wandelte.

In der letzten Augustwoche befand der Flüssiggaspreis sich dann auf dem zweitniedrigsten Stand diesen Jahres, nur Anfang Juni war er um ca. 1,5 Cent günstiger. Zum Monatswechsel von August auf September sorgte dann zwei überraschende Ereignisse für erneute Aufschläge beim Flüssiggaspreis. Innerhalb von zwei Wochen stieg der Flüssiggaspreis um über zwei Cent an. Was war passiert?

Zuerst kam eine Meldung von der Mineralölraffinerie Oberrhein in Karlsruhe. Diese besagte im Wesentlichen, dass die aktuelle Produktionsmenge an Flüssiggas aufgrund eines Defekts auf unbestimmte Zeit um 80 – 100 % reduziert wird. Mittlerweile wurde bekannt, dass die Wiederaufnahme der Flüssiggasproduktion für Anfang 38. KW geplant ist. Der ungeplante Ausfall einer so großen Raffinerie hat zusammen mit dem geplanten Ausfall (Shut-Down) der ebenfalls großen BP-Raffinerie in Gelsenkirchen dazu geführt, dass in ganz Deutschland an sämtlichen Raffineriestandorten signifikant weniger Flüssiggas angeboten werden kann. Da zurzeit aber relativ wenig Flüssiggasbestellungen getätigt werden, fiel der Preisanstieg nicht so heftig aus, wie dies bei einer Herbstbestellwelle der Fall gewesen wäre.

Als dann ab 01.09.11 der Euro gegenüber dem Dollar zeitweise um über sechs Prozent an Wert verlor, war eine weitere Verteuerung für Flüssiggas unausweichlich, da sich die geänderten Umrechnungskurse sofort auf das in Dollar gehandelte nach Deutschland importierte Flüssiggas auswirken.

Mittlerweile konnte der Euro sich ein wenig erholen, wird aber weiterhin vor allem von Stimmen aus Deutschland, die einen (zeitweiligen) Austritt Griechenlands aus der Eurozone fordern, attackiert.

Folglich gibt es für Flüssiggas zunächst einmal keine eindeutigen Impulse für eine Kurskorrektur des Flüssiggaspreises nach unten.

Eine zuverlässige Empfehlung bezüglich des richtigen Zeitpunktes zum Vollmachen des eigenen Flüssiggastanks lässt sich zurzeit nicht erteilen. Die beiden wichtigen Preisbildungsfaktoren Wechselkurs EUR-USD und Rohölpreis sind in dem aktuell überaus volatilen Marktumfeld nicht einschätzbar.

Wir empfehlen risikoaversen Endverbrauchern, die nicht auf eine rasche Lösung der Schuldenkrise und/oder den Ausbruch einer globalen Rezession im vierten Quartal spekulieren möchten, den Flüssiggastank bis Ende des Monats mit Flüssiggas voll zu machen, oder zumindest erste (Preis-)Informationen beim Händler einzuholen.

Nach Erscheinen unseres letzten Artikels sind die Flüssiggaspreise Anfang April wieder gestiegen. Der Grund: Der Rohölpreis der Sorte Brent erklomm die 120-Dollar-Marke und hielt sich dort bis Anfang Mai. Dann setzte ab 05.05.11 eine signifikante Korrektur ein. Der Rohölpreis Brent büßte an einem einzigen Tag über 10 Dollar ein. Ein Zeichen dafür, dass der Markt schon länger überhitzt war. Nun zeigte sich, dass die exorbitanten Preisschübe an Rohölmärkten nicht fundamentaler Natur waren, sondern größtenteils ein Produkt der Spekulationen am Finanzmarkt. Nachdem aus den USA vermeldet wurde, dass die Lagerbestände nach wie vor hoch wären, aber gleichzeitig die Arbeitslosenanträge zugenommen hätten, verabschiedeten sich viele schon fast panisch von hochriskanten Positionen und ließen den Rohölpreis am Dienstag sogar unter die 110-Dollar-Marke fallen.
Weiter nach unten ging es dann aber nicht mehr. Anfang der zweiten Maiwoche konnte die Preise sich wieder erholen und stabilisierten sich anschließend zwischen 110 und 113 Dollar. Die aktuelle Notierung für Brent liegt bei ca. 110 Dollar – weitere kurzfristige Entwicklung ungewiss. In einem so stark psychisch beeinflussten Markt ist das Verhalten der Marktteilnehmer unberechenbar.

Neben dem Rohölpreis sind jedoch auch Verfügbarkeit und Eurostärke bzw. –schwäche entscheidend für die Entwicklung des Flüssiggaspreises. So hat eine außerordentlich gute Verfügbarkeit dazu beigetragen, dass die Flüssiggaspreise ihr hohes Niveau senken konnten. Aufgrund der warmen Temperaturen in Deutschland und Westeuropa, produzieren einige der Raffinerien mehr als sie verkaufen. Vor allem in der ersten Maiwoche gab es in Antwerpen aber auch in innerdeutschen Raffinerien die Möglichkeit, den Flüssiggaspreis der Abnahme willen runterzuhandeln. Aktuell wurde dieser Druck leicht abgeschwächt, uns drohen jedoch nach wie vor keine Produktionsengpässe.
Nicht zu vernachlässigen ist diesen Monat die Auswirkung der Wechselkursentwicklung zwischen Euro und US-Dollar. Die europäische Gemeinschaftswährung büßte aufgrund der neu aufgeflammten Krise in Europa viel an Wert ein. So notiert sie aktuell bei ca. 1,415 Dollar, während sie am 29.04.11 noch mit 1,486 Dollar schloss.

Wie es mit den Flüssiggaspreisen weiter geht, ist nach wie vor unklar. Es empfiehlt sich, die Entwicklung aufmerksam zu verfolgen und so zu versuchen, den günstigsten Flüssiggaspreis abzupassen.

Nachdem einem kurzem Nachfrageschub im Februar ist die Zahl der Bestellungen für Flüssiggas wieder auf das Niveau von Januar diesen Jahres gefallen. Vor allem entlang des Niederrheins hat sich die Nachfrage nach Flüssiggas durch Endverbraucher mit einem Flüssiggastank bei im Bundesvergleich überdurchschnittlich milden Temperaturen stark abgeflacht. Dazu gesellt sich eine für den europäischen Import ausgesprochen günstige Eurostärke. Unter normalen Umständen könnte man auf eine Reduzierung der Flüssiggaspreise hoffen. Doch diese Hoffnung hat sich nicht erfüllt. Händler begründen dies mit dem gestiegenen Rohölpreis und einer schwächeren Verfügbarkeit an Flüssiggas vor allem in deutschen aber auch ansatzweise in westeuropäischen Raffinerien.

Aufgrund von Wartungsarbeiten ist eine ganze Raffinerie im süddeutschen Raum diesen Monat stillgelegt. Die ausgefallene Menge an Flüssiggas muss durch andere Raffinerien kompensiert werden. Da dies nicht vollständig gelingt, kam es zwischenzeitlich sogar zu einem Engpass in der größten deutschen Raffinerie MiRO Karlsruhe.

Hinzu kommt die E10-Problematik. Wegen der allgemeinen Ablehnung in der Bevölkerung, die dem neuem, staatlich verordnetem Biosprit entgegengebracht wird, sind die Lagertanks der Raffinerien randvoll mit E10 gefüllt. Damit die Raffinerie nicht wortwörtlich überläuft, muss die gesamte Produktionsmenge reduziert werden. Folglich wird auch weniger Flüssiggas produziert.

Da die Nachfrage nach Flüssiggas wie eingangs erwähnt relativ niedrig ist, zieht die Angebotsverknappung keine der sonst üblichen drastischen Preissteigerungen nach sich. Der Flüssiggaspreis hat jedoch wenig bis keinen Spielraum nach unten.

Weiterer Belastungsfaktor für den Flüssiggaspreis ist die unberechenbare Entwicklung des Rohölpreises. Dieser hat sich vor allem seit Beginn der Aufstände in Libyen stark verteuert, da niemand wusste, wie es mit der Nah-Ost-Krise weitergehen wird. Nun zeichnet sich eine wenn auch fragwürdige Stabilisierung der Lage in Libyen ab. Dafür beginnen jedoch in Bahrain neue Proteste. Auch wenn es den Demonstranten dort inhaltlich um eine andere Thematik als in den bisherigen Protestländern geht, zeigen die seit Dienstag durch die Presse geisternden Bilder von gewaltsamen Demonstrationsauflösungen deutlich, dass die nordafrikanische Revolution sich weiter fortsetzen und andere Länder wie z. B. Saudi-Arabien übergreifen könnte. Die Auswirkungen einer Revolte in dem Land mit der zweithöchsten Ölförderquote der Welt auf den Rohölpreis und die Gobalwirtschaft sind genauso unvorhersehbar wie die der verheerenden Katastrophe in Japan.

Die meisten Flüssiggashändler warten daher wie der Rest der Welt die weitere Entwicklung ab. Es ist zurzeit unmöglich vorherzusagen, ob die Flüssiggaspreise fallen oder steigen werden.

Der Flüssiggaspreise ist Anfang Februar nach einer signifikanten Preiskorrektur nach unten um teilweise bis zu zehn Cent gefallen. Dennoch sind die aktuellen Flüssiggaspreise für viele Endverbraucher mit einem Flüssiggastank nach wir vor uninteressant, da die Flüssiggaspreise im Januar Rekordhöchststände verzeichneten und dementsprechend nach wie vor höher notieren als in Februar 2010. Hauptproblem der derzeit für Winterverhältnisse recht schwachen Heizgaskonjunktur ist die eingebrochene Nachfrage. Nachdem der hohe Verbrauch im Dezember seit Anfang diesen Jahres stark gesunken ist, bestellen viele Endverbraucher zurzeit nur dann, wenn der leere Flüssiggastank sie dazu zwingt. Dazu kommt, dass nur Teilmengen an Flüssiggas geordert werden. Diese sind gerade so groß, dass sie den voraussichtlichen Bedarf an Flüssiggas für den Rest des Winters decken.

Viele Endverbraucher spekulieren auf niedrigere Flüssiggaspreise im Sommer, um den Flüssiggastank dann zu einem günstigeren Preis für Flüssiggas voll zu machen. Ob diese Strategie von Erfolg gekrönt sein wird, lässt sich noch nicht feststellen. Die langfristige Entwicklung hängt davon ab, wie sich Wetter, Rohölpreis, Verfügbarkeit und Nachfrage sowie Euro verhalten. Kurzfristig kann man mit großer Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass die Flüssiggaspreise im März eher fallen als steigen.

Die Preis für die Rohölsorte Brent liegt zurzeit bei ca. 101 Dollar. Interessant ist der Preisunterschied der beiden wichtigsten Rohölsorten Brent und WTI. Qualitativ unterscheiden sich die beiden Energieträger kaum. WTI enthält ein bisschen weniger Schwefel und müsste demnach teurer sein. Das amerikanische Öl WTI wird im Gegensatz zum Nordseeöl Brent jedoch über Pipelines transportiert. Das europäische Rohöl muss aufwendig mit Tankern durch den Suez-Kanal transportiert werden und so ist in dem Brentpreis bereits eine Marge von 5 – 10 Dollar für zusätzliche Transportaufwendungen enthalten. Dazu kommt die aktuelle Überversorgung in Cushing, der ersten Adresse als Knotenpunkt für die WTI-Versorgung und Lagerung in den USA. Dort kommen die Raffinerien nicht nur mit der Produktion nicht nach, sondern es gibt auch zu wenig Pipelines, um das Rohöl woanders hin abfließen zu lassen. Die bereits geplante Pipeline im Süden der USA wird erst Ende des Jahres in Betrieb genommen werden können.

Abgesehen von den möglichen Problemen mit dem Suez-Kanal durch die politischen Unruhen in Ägypten ist die dramatische Lage in Bahrain, Libyen, Iran und Algerien das Topthema Nummer eins. Mit Sorge blickt man vor allem auf die letzten drei der vier Brennpunkte. Diese drei Länder fördern insgesamt 85 Millionen Barrel pro Tag und gehören damit mit acht Prozent Anteil an der globalen Gesamtförderung zu den Schwergewichten auf dem internationalen Rohölmarkt. Sollte die Lage sich dort verschlimmern, könnte Brent noch teurer und die Differenz von aktuell ca. 11 Dollar zwischen WTI und Nordseeöl größer werden. Es gibt allerdings auch Hoffnungen auf eine positive Entwicklung, sodass sich sowohl der Preis für Brent als auch die Differenz zwischen WTI und Brent wieder mittelfristig normalisieren könnten.

Wohl kaum jemand hat damit gerechnet, dass nach dem frühzeitigen Wintereinbruch im Dezember die Temperaturen im Januar auf bis zu über 13 Grad klettern. Infolgedessen hat die Nachfrage seit der ersten Januarwoche stark nachgelassen. Es wird nicht mehr soviel Flüssiggas zum Heizen verwendet wie im vergangenen Monat mit teilweise unter minus 20 Grad Celsius.

Der hoch spekulative Aufwärtstrend des Flüssiggaspreises konnte vorerst gestoppt werden. Flüssiggasversorger nutzen die Zeit für die Belieferung von Kunden, die bisher aufgrund des vielen Schnees nicht angefahren werden konnte. Aber nicht nur Endverbraucher sondern auch Industrie- und Handelskunden führen Ihren Flüssiggastanks in Erwartung eines erneut einsetzenden Winters neue Mengen an Flüssiggas zu. Der letzte Winter hat bis in den März hinein gedauert. Falls in den nächsten Wochen ähnliche Verhältnisse wiederkehren, könnte die Nachfrage sprunghaft ansteigen und den Flüssiggaspreis erneut steigen lassen.

Die voraussichtliche Entwicklung der Flüssiggaspreise vorherzusagen, ist momentan unmöglich. Die Argumente für eine Preisreduzierung liegen auf der Hand. Der Euro steigt, die Nachfrage sinkt. Beides Gründe für einen fallenden Flüssiggaspreis.

Dem entgegen gehalten werden ein Rohölpreis auf Rekordhöhe und wieder fallende Temperaturen mit weit verbreiteten Nachtfrösten. Dazu kommt, dass die innerdeutschen Verfügbarkeiten an Flüssiggas stark beschränkt sind. Daran wird sich in nächster Zeit wahrscheinlich nicht viel ändern. Hauptaugenmerk gilt dem jedoch dem Wetter.

Neu sind die seit Monaten andauernden Preiserhöhungen für Flüssiggas nicht. Dennoch war man sich über das Ausmaß der Preiserhöhungen im Dezember nicht im Klaren. So sind die Flüssiggaspreise von November auf Dezember ähnlich stark gestiegen, wie dies normalerweise erst von Dezember auf Januar zu beobachten ist. Größtenteils dafür verantwortlich gemacht wird der ebenfalls vorzeitige Wintereinbruch in Europa und USA. Temperaturen von unter minus 20 Grad Celcius lassen Nachfrage und Flüssiggaspreis synchron in die Höhe schnellen.

Dazu gesellt sich reichlich Schnee, der die Auslieferung schwer bis unmöglich macht. Der Umstand, dass Flüssiggastanks eher in ländlichen Regionen liegen, verschärft die aktuelle Situation noch weiter, da die momentan völlig überlasteten Räumungsdienste diese Gebiete erst gar nicht anfahren. Aber auch der Transport von Flüssiggas über die Autobahn oder Schiene mit Großtankwagen bzw. Kesselwagen ist nur eingeschränkt möglich.

Für die nächsten beiden Monate ist keine Reduzierung der Flüssiggaspreise in Sicht. Weiterhin gilt, den Flüssiggastank so früh wie möglich mit der voraussichtlichen Bedarfsmenge an Flüssiggas für den Winter zu füllen. Die bereits schon astronomisch hohen Flüssiggaspreise werden wahrscheinlich weiter steigen. Eine Reduzierung des Flüssiggaspreises bleibt so lange ausgeschlossenen, wie es Kälte und Schnee gibt. Damit wird uns der Winter in den kommenden Monaten nach dem Prolog für Dezember aller Voraussicht nach reichlich versorgen.

Die sukzessive Steigerung der Flüssiggaspreise seit September diesen Jahres mündete zum Monatswechsel von November auf Dezember in einen Preiszuschlag von bis zu acht Cent netto pro Liter Flüssiggas.
Viele Endverbraucher mit einem Flüssiggastank stecken in einem Dilemma. Wer bis jetzt noch nicht getankt hat, muss erheblich höhere Flüssiggaspreise bezahlen als noch vor ein oder zwei Monaten. Doch wer jetzt nicht bestellt, muss mit noch höheren Flüssiggaspreisen rechnen, da eine Reduzierung der Preise für Flüssiggas nicht vor Ende des Winters erwartet wird. Dazu kommen witterungsbedingt erschwerte Bedingungen für Gefahrguttransporter auf deutschen Straßen. Der reichlich gefallene und noch fallende Schnee, wird vielerorts zu Lieferproblemen und damit einer Verlängerung der Lieferfrist führen.
Trotz kurzzeitig milder Temperaturen in Deutschland deutet der Trend in die Minusgradregion. Für die nächsten Tage ist wieder Dauerfrost angesagt. Der Mix aus Schnee, Kälte und teilweise nach wie vor begrenzter Verfügbarkeiten aus Raffinerien und Terminals lässt dem Flüssiggaspreis trotz des derzeit extrem hohen Niveaus einen verschwindend geringen Spielraum nach unten. Bestenfalls müssen die Flüssiggaspreise nicht weiter angehoben werden.

Der Rohölpreis und Euro schwanken zurzeit wieder im Wechselspiel. Für den Rohöl lässt sich zurzeit ein Seitwärtstrend verzeichnen, nachdem er aufgrund der guten Wirtschaftsdaten an den Aktienmärkten gestern ein Zweijahreshoch markierte. Die daraufhin eingesetzten Gewinnmitnahmen drücken den Preis im Mittwochshandel auf 91 Dollar.
Die Steuererleichterung in den USA lässt auf ein Anziehen der dortigen Binnenkonjunktur hoffen und verleiht dem Dollar Auftrieb. Der durch die europäische Schuldenkrise ohnehin schon seit zwei Wochen angeschlagene Euro reagierte darauf mit Abschlägen und notiert nach den 1,34 Dollar am Montag heute wieder bei 1,32 Dollar.

Der Flüssiggaspreis hat sich im November wieder stark verteuert. Mittlerweile läst sich das rasante Expansionstempo der Flüssiggaspreise nicht mehr plausibel erklären. So ist es nicht verwunderlich, dass die Nachfrage diesen Monat erneut als schwach eingestuft wird. Bei Teuerungsraten von über dreißig Prozent versuchen viele Flüssiggaskunden, die Bestellung so lange wie möglich herauszögern.

Für Dezember steht bereits fest, dass die Flüssiggaspreise erneut deutlich anziehen werden. Wer seine Flüssiggasbestellung zu lange herauszögert, wird noch mehr bezahlen müssen als jetzt und läuft zusätzlich Gefahr, bei einem sprunghaften Nachfrageanstieg vor der Weihnachtszeit nicht rechtzeitig beliefert zu werden. Eine Reduzierung der Flüssiggaspreise ist erst im Frühjahr 2011 wahrscheinlich. Nach wie vor kann man dem Endverbraucher nur empfehlen, den Flüssiggastank auf jeden Fall mit der für den Winter erforderlichen Menge an Flüssiggas befüllen zu lassen.

Aufgrund der aktuellen Diskussion um den Brennpunkt Irland & Co liefert der Wechselkurs der europäischen Gemeinschaftswährung weiteren Zündstoff für neue Preiserhöhungen. Der Wertverlust des Euros im laufenden Monat führt dazu, dass die neuen Vertragspreise für Flüssiggas sich im Dezember zusätzlich um ca. 0,75 Cent pro Liter verteuern werden.

Ein schwacher Rohölpreis und eine noch schwächere Nachfrage tragen eigentlich dazu bei, dass der Preis für Flüssiggas fällt oder zumindest nicht mehr steigt. Können sich Endverbraucher mit einem eigenen Flüssiggastank kurz vor dem Winter noch einmal auf eine leichte Reduzierung des Flüssiggaspreises freuen? – Fehlanzeige. Die Flüssiggaspreise für Endverbraucher sind seit Anfang August diesen Jahres um durchschnittlich neun Cent gestiegen. Diese für diesen Zeitraum untypische Entwicklung hängt mit der Verkettung verschiedener Umstände zusammen. So haben die Preissteigerungen für Flüssiggas im August und September größtenteils das marktwirtschaftliche Gleichgewicht zwischen knappem Angebot und gestiegener Nachfrage wiederhergestellt. Als daraufhin die innerdeutsche Nachfrage im Oktober nachließ, stellte der Streik in Frankreich die Flüssiggaspreise auf den Kopf. Das vorher an deutsche Flüssiggashändler verkaufte Flüssiggas wurde nun im großem Stil nach Frankreich und Italien exportiert. Doch wie jeder Streik ging auch der französische zu Ende. Die daraufhin einsetzende Nachfrageebbe im November wurde bisher nicht mit fallenden Flüssiggaspreisen quittiert. Das liegt einerseits an den Nachwirkungen des Streiks und andererseits an den bis vor kurzem stark bullishen Rohölpreisen. Die Preisgestaltung für Flüssiggas im restlichen November und Dezember lässt sich nicht genau vorhersagen. Klar ist jedoch, dass die Flüssiggaspreise Anfang Dezember höher sein werden als noch Anfang diesen Monats.

Ein Großteil der Flüssiggasversorger rechnet mit bullishen Flüssiggaspreisen. Grund sind deutlich niedrigere Temperaturen ab der nächsten Woche und die aus momentaner Sicht weiterhin begrenzte Angebotsmenge an Flüssiggas. Dazu kommt die Bodenbildung des Rohölpreises oberhalb von 80 Dollar. Um die Flüssiggaspreise fallen zu lassen, erfordert es entweder einen sehr starken Euro oder noch niedrigere Rohölpreise. Da aber auch der Euro aufgrund der Schuldenkrise in EU-Peripherie-Staaten uns mit Werten zwischen 1,35 und 1,37 US-Dollar nicht entgegenkommt, gilt weiterhin das Gebot, eine vor dem Winter erforderlichen Füllung des Flüssiggastanks nicht allzu lange herauszuzögern.